Technologies
Les Systèmes de Transport Intelligents coopératifs utilisent principalement la technologie G5 en Europe, une extension de WiFi, sans licence, permettant la création de réseaux locaux Ad-Hoc.
Applications
Les applications sont multiples, mais cette technologie G5 a été principalement développée pour la sécurité routière (évitement de collision) et le véhicule automatisé.
Acteurs
Les acteurs principaux impliqués dans le cycle de vie du système sont : les constructeurs, les autorités routières, les centres de tests homologués, les fournisseurs de services et les instituts spécialisés.
Les talents des personnels de la société VICI évolueront en fonction de son développement et des besoins de ses clients.
Talents
Gérard SEGARRA, né le 1° Juin 1945 à Paris X
Ingénieur du Conservatoire National des Arts et Métiers,
DEA de Mathématiques, Université Paris VI
Dans le cadre des systèmes de transport intelligent coopératifs (C-ITS) :
- Initialisation de la participation de Renault en 2005 à l’association C2C-CC (sur proposition de BMW). Depuis, représentant de Renault au Comité Directeur du Consortium. Responsable pour Renault des tests d’interopérabilité réalisés en 2008 avec les autres constructeurs du Consortium.
- Initialisation de la participation de Renault à l’ETSI. Chairman du groupe de travail sur les exigences applicatives et les services supports (WG1), au niveau du comité TC ITS, de 2008 à 2013.
- Contributions au niveau de la CN16 et du CEN TC 278 WG16 dédiés aux systèmes de transports intelligents coopératifs.
- Pilotage du projet SCORE@F par délégation de Renault qui en était le porteur.
- Participation à la Task Force Europe – USA – Japon sur les ITS coopératifs en tant que représentant du C2C-CC. Harmonisation des standards et des déploiements.